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高铁支撑棚两侧架间加装弹性交叉支撑装置，具有三方面作用。提高转向架抗菱刚度，保持车辆直线120km/h速度长期运行稳定。两侧架间实现了交叉弹性联结，改善转向架曲线通过性能，减少轮缘磨耗。改善减振系统受力状态，提高斜楔和磨耗板使用寿命。
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